2023午11月1日天气晴朗，三支部党员在支委带领组织下，齐聚嘉陵江一一磁器口特钢码头，登上了开往洪崖洞的游轮。上午10时许，游船的汽笛声响起，轮船缓缓的驶离码头，向江中心驶去。由于三峡大坝的蓄水位提升，嘉陵江江面变得宽阔而平静，船在碧波荡漾的江上航行，江风拂面，空气洁净清新，远眺江上江岸的美景，令人心旷神怡。看江两岸高楼林立与云端的天际融为一体，分不清是天上还是地上，一座座形态各异，巨大的跨江大桥不时出现在眼前，细数了一下，在不到20公里的航行中，就有10余座跨江大桥，轮船行驶到嘉陵江化龙桥段，远远看见一幢高楼直插云霄，这就重庆的第一高楼一一重庆天地，楼高458米，100多层楼，这是以重庆天地为核心的集住宅、商务、教育、娱乐旅游为一体的花园式大街区。在10多年前，化龙桥片区，还是一个破败不堪，道路狭窄，房屋低矮陈旧，拥挤不堪，脏乱差的地方，而今旧貌换新颜。一小时后游轮到达网红打卡地一一洪崖洞，远眺靠着岩壁修建的层层叠叠，全碧辉煌的建筑，犹如海市蜃楼般呈现在眼前，四十年前，这里还走岩山禅露，一片荒芜和一些摇摇欲坠的吊楼。

一路行来，波光粼粼的江面，江南岸的山峦，绿色的植被，滨江路上车来人往，精美建筑，高楼桥梁，一派生机盎然的景象，构成了一幅美丽的画卷，折射出改革开放重庆的巨大变化。

旧中国，国民党统治时期，重庆嘉陵江上没有一座桥梁。1921年当时的重庆市长曾提出在嘉陵江上建桥，直到1949年的28年时间，都没有建成，不是缺钱、缺人、缺材料、缺技术，就是战乱动荡，在那个年代，建桥只是空想。新中国重庆要发展经济，建桥就成了急迫问题。当时重庆市政府决定在嘉陵江牛角沱建桥，经过两年时间，克服了各种困难，1966年1月建成通车。在此后，重庆加快了建桥的步伐，据统计，重庆境内有上万大小座桥梁，被人们称为"桥都"。

重庆因桥而兴，江中的桥，高山峡谷中的桥，连通了重庆的两江四岸，连通了全国，连通了世界，北可达欧洲，南联东盟，东接太平洋，桥通、路通、人和、经济兴，2022年重庆的 GDP 总量达到2.9万亿人民币，超越广州，位列全国第四，重庆的桥路建设，让一个深处内陆不沿边，不靠海的城市，发展成为内外连结的内陆开放高地，国家的五大中心城市之一。

从桥梁建设，看到了重庆的变化，也看到了全国的变化，在中国共产党的领导下，走中国式的现代化道路，中国人民依靠自己的勤劳智慧，一跃成为世界的第二大经济体。相信在党的领导下，经过中国人民的不懈努力，建成现代化强国的美丽中国，复兴中华的目标一定能实现。